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“科创板的行业标准及上市标准都有着明确的规定，受理企业是符合这些规定的企业，并且具有科技创新属性，符合科创板定位的。但受理并非上市成功，受理的企业到上市还有很多环节要走，不可以简单地根据受理企业名单判断科创板最终上市企业质量。”如是金融研究院副总裁、如是资本董事总经理张奥平也向《华夏时报》记者表示。

尽管中国中车地铁物美价廉，但分析人士称，国会、五角大楼和美国铁路汽车行业对中车的联合抵制，或许会迫使华盛顿都会区运输局把合同给到另外的公司。美国参议员的这一系列“操作”引来了华盛顿都会区运输局董事会主席埃文斯（Jack Evans）的猛烈批评。他称，如果政府想让我们买贵的，请补差价。另外，联邦政府一毛不拔不拨款，请议员们催催款。

不过，出租车目前并非滴滴的主战场，这给了二线玩家们更多机会去争取司机与乘客。它们采用的主要方法古老而有效——地推团队配合司乘补贴。在30座城市上线出租车业务后，嘀嗒的地推团队已经明显不够用，在网上挂出了地推的临时招聘。面向出租车司机，嘀嗒此前采用的方式是找到司机一个个说服其加入平台，但被拒绝的概率很高。

电动汽车制造商特斯拉表示，将推出了期待已久的3.5万美元版Model 3，并将所有销售转移到网上。该公司表示，35000美元的Model 3将具有220英里的续航里程，最高时速为130英里/小时，并在5.6秒内从0加速至60英里/小时。该公司表示：“用户现在可以花大约1分钟的时间，通过手机在北美购买特斯拉，这项功能将很快将在全球推广。此外，特斯拉补充说，该公司允许客户在购买前试驾这款车。如果汽车在七天或1000英里内被退回，特斯拉将提供全额退款。

（三）财务方面的影响目前公司与奇安信之间的交易以日常关联交易为主，主要包括双方互为提供技术服务、由奇安信为公司提供市场推广服务等交易类型。此外，因公司曾与奇安信共同投资个别参股公司，也存在因参股子公司融资而放弃优先购买/认购权的情况，以上关联交易均已履行必要审议程序。公司转让所持奇安信股权不会导致公司整体合并报表范围发生变化，公司不存在为奇安信提供担保、委托理财等行为，奇安信亦不存在占用上市公司资金的情况。本次交易预计将确认投资收益约人民币29.8亿元（该数据未经审计，亦未考虑税费影响，仅为公司预估数），将对公司在2019年度利润有所增厚，回笼资金将储备用于三六零“大安全”战略拓展，符合公司战略发展需要。

由于日本取现方便，刷卡消费时商铺支付的手续费高等原因，日本有着根深蒂固的现金支付习惯。据有关机构测算，日本目前每年花在现金流通和管理方面的成本高达8万亿日元（约合748亿美元），减少现金支付有助于银行削减ATM机和网点数量、降低成本，从而使零售业和服务业节省大量人力。